国家住建部领导到中铁二局北京地铁项目调研

他们就全球治理塑料污染法律文书的要素文件展开讨论。

回望四十载峥嵘，总感壮怀激烈。对于驾驶这艘巨舰缪文彬董事长深感重任在肩、使命如山。

以光伏+绿氢为利器，双良节能正不断开拓清洁能源产业布局，向着世界级清洁能源解决方案提供商的发展目标不断奋进。稳字当头、稳中求进。稳健经营好企业，就是支撑经济稳定健康的磐石。双良节能董事长缪文彬在江苏省十四届人大一次会议无锡代表团全体会议上发言时表示。在贵州茅台酒制酒车间冷却水循环利用环保提升项目上，双良节能更是采用数字化赋能，充分发挥平台算法优势为茅台提供闭式循环水冷却系统，保障酿酒工艺温度、制冷系统的安全稳定，通过工艺冷却水循环利用改造实现循环冷却水节水率90%以上。

今年，站在上市二十周年继往开来的时点，我们憧憬绿色低碳的美好前景，一方面将继续巩固传统优势产业的领先地位，打造双碳核心竞争力，另一方面积极开辟新领域，加快布局清洁能源产业。2023年第一季度，受益于节能节水装备销售稳定增长、新能源装备订单交付与大尺寸单晶硅业务产能爬坡，双良节能预计归属上市公司股东净利润为4.7亿元到5.2亿元，同比增长288.86%到330.23%，再次交出亮眼的成绩单。极端天气事件频发，导致该国近年来多地爆发自然灾害，造成严重的经济损失。

前不久，巴拿马充电设备运营商宣布将与比亚迪合作建设充电基础设施，促进巴交通电气化。巴拿马陆续出台发展太阳能、可持续建筑、绿色出行等具体政策。巴拿马总统劳伦蒂诺科尔蒂索近日签署行政法令，宣布巴拿马2050年国家气候变化政策正式生效。2020年5月，中国能建葛洲坝国际公司与巴拿马企业签署110兆瓦光伏项目总承包合同，助力当地开发可再生能源。

巴国家能源秘书处宣布，将完成4个绿氢项目的可行性研究，致力于成为中美洲地区的绿氢中心。巴拿马运河管理局不得不多次调整通过船只的吃水深度限制，一些集装箱货轮甚至需要削减40%的载货量才能通行。

巴拿马环境部认为，这一政策的实施是重要的里程碑，巴政府由此开启对环境承诺的新篇章，将为国家绿色发展和繁荣奠定基础。巴拿马运河管理局负责人莫拉莱斯表示，如果旱季持续延长，管理局将不得不采取更严格的限制措施。巴拿马环境部部长康塞普西翁表示：感谢中国长期以来对巴拿马环保事业的支持，两国的合作大有可为。巴拿马还与古巴、联合国粮农组织等开展合作，提升沿海地区对气候变化的适应能力。

为应对气候变化带来的挑战，巴拿马于2020年向联合国开发计划署提交了修订版的国家发展计划。根据政府通过的20152050年国家能源计划，到2050年力争将可再生能源在能源总消耗中的比重提高到70%。据悉，巴拿马2050年国家气候变化政策包括减少温室气体排放、应用清洁技术、向低碳经济转型等内容。该计划设定了具体的减排目标，提出到2050年将全国能源部门的总排放量减少24%，并在全国恢复约5万公顷森林。

在联合国粮农组织和全球环境基金的支持下，巴方努力促进土地的恢复和可持续开发。巴拿马将能源转型作为应对气候变化的重要举措。

巴拿马还积极参与拉丁美洲开发银行的电动交通和低碳交通计划，为提升电动汽车普及率争取资金支持。该国计划到2030年每年至少生产50万吨绿氢。

该政策文件还对相关安排和预期效果进行了规定和展望。以该国交通要道巴拿马运河为例，气候变化导致旱季延长，运河水量持续减少。环境部门官员表示，这将有助于巴拿马实现可持续发展。2019年发布的国家电动出行战略提出，力争到2030年，将巴拿马私家车电动化率提高到10%20%，15%35%的公交车使用电动汽车。近年来，巴拿马与中国在新能源建设、减排等方面的合作日益加强。近年来，气候变化对巴拿马的影响日益突出

应对气候变化是人类共同的事业，国际社会应共同推动建立公平有效的全球应对气候变化机制。气候融资是应对气候变化的关键。

广大发展中国家并没有看到发达国家应对气候变化的足够诚意。中国宣布了碳达峰碳中和目标，将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和。

美国还以推动本国能源转型为借口，通过各种不公平法案和行政举措，投入数千亿美元为本国制造业提供高额补贴，同时针对别国的绿色产业大搞贸易壁垒，掐断发展中国家获得绿色技术的路径。中国是生态文明的践行者，也是气候治理的行动派。

发达国家应正视其历史责任，尽快兑现承诺，加大对发展中国家资金、技术和能力建设支持，与发展中国家携手推动全球气候治理取得实质性进展。这些行为公然违反世贸组织规则，扰乱全球绿色产业链和供应链，破坏各国实现可持续发展目标的努力，与国际社会应对气候变化的集体努力背道而驰。彭博社日前的报道指出，就对我们气候未来最重要的指标采用清洁能源取代化石燃料的速度而言，中国正成为领导者之一。根据《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》的明确规定，发达国家负有明确的出资责任和义务，发展中国家是自愿出资。

然而，发达国家只是不断高喊口号，同时向发展中国家转嫁其责任义务。中国稳步推进能源结构调整，风电、光伏装机量、发电量均居世界第一，新能源汽车产销量居全球之首。

发达国家在气候变化问题上负有历史责任、法律义务和道义责任，发展中国家是气候变化问题最大的受害者。近年来，一些发达国家气候政策出现倒退，化石能源消费和碳排放不减反增，影响全球气候治理进程。

英国《自然可持续发展》杂志不久前刊发由英国利兹大学等开展的最新研究显示，全球约90%的过量碳排放源自美国等发达国家。在气候变化问题上，如果抱着功利主义的思维，希望多占点便宜、少承担点责任，最终将是损人不利己。

在日前举行的新全球融资契约峰会上，气候融资问题成为焦点。联合国气候变化迪拜大会候任主席苏尔坦表示，共同应对气候变化、推动世界可持续发展的资金缺口巨大，仅靠创可贴和止痛片，不可能解决大手术才能解决的问题。英国利兹大学等开展的最新研究显示，发达国家应向低碳排放国家支付总计170万亿美元的补偿金，以确保应对气候变化的相关目标可以实现。然而，发达国家长期不正视其责任，迟迟不兑现有关承诺，导致当前气候议程遭到破坏，日益引起国际社会尤其是广大发展中国家的不满。

面对如此大的资金缺口，发达国家却连14年前作出的2020年前每年向发展中国家提供1000亿美元气候资金的承诺都未兑现，其承诺的全球适应资金翻倍的路线图仍不明朗。中国不仅自身坚持走绿色发展道路，还持续深化应对气候变化南南合作，在绿色一带一路和南南合作框架下，尽己所能为其他发展中国家应对气候变化提供支持和帮助。

美国政府反复说要透明负责尊重国际规则，却一直缺少连续、一致、透明、负责任的应对气候变化政策，甚至未批准《京都议定书》，一度退出《巴黎协定》，成为全球气候治理的搅局者。在气候变化问题上，如果抱着功利主义的思维，希望多占点便宜、少承担点责任，最终将是损人不利己最近一段时间，全球多地遭遇极端天气。

巴西总统卢拉日前指出：在过去200年里，真正污染地球的是那些进行了工业革命的人，因此他们必须偿还他们对地球欠下的历史性债务。这完全违背了《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》明确的共同但有区别的责任原则。